05月14日 久々に撮影
どうもこんにちは。
お久しぶりです。
最近はいろいろやっていたといえばいろいろやっていたのですが、まぁ久々に貨物等を撮影できたので。
ｹﾖM72
配8592ﾚ? EF65 2096 + ｺｷ数車
ダイヤ改正後、時刻表を買ったはいいもののあまり読み込めていないので間違っているかも。
ｹﾖM82
よく500代とは会うなぁ。
ｹﾖMU39
5094ﾚ EH500-5 + ｺﾀｷ12車
EH500-5[仙貨]
ｺﾀｷ1200-18 亜鉛焼鉱専用 (東邦亞鉛)
ｺﾀｷ1200-14
ｺﾀｷ1200-16
ｺﾀｷ1200-17
ｺﾀｷ1200-11
ｺﾀｷ1200-20
ｺﾀｷ1200-3
ｺﾀｷ1200-15
ｺﾀｷ1200-19
ｺﾀｷ1200-12
ｺﾀｷ1200-6
ｺﾀｷ1200-13
ｫﾄｷももう走らないのですね。。
ｹﾖMU16
89ﾚ EH200-23 + ｺｷ20車
EH200-23[髙]
ｺｷ104-1117
ｺｷ107-1115
ｺｷ104-2003
ｺｷ104-1448
ｺｷ104-955
ｺｷ104-2537
ｺｷ104-744
ｺｷ104-2234
ｺｷ107-931
ｺｷ104-1011
ｺｷ106-223
ｺｷ106-1089
ｺｷ107-235
ｺｷ104-753
ｺｷ104-1710
ｺｷ104-206
ｺｷ107-1794 *1
ｺｷ104-785
ｺｷ106-537
ｺｷ104-852
*1…やたらと新し目なUR19A-10878積載
という感じで久しぶりな貨物撮影となりました。
毎年書いている気がするが、いろいろ他の貨物も撮ってみたい。
なお、今撮影分よりEOS R6での撮影となっています。
個人的には今までのレフ機のようなミラーのショックがあまり感じられないのがとても違和感で、まぁ慣れていかないとなぁと。
スペックが今までのものと全然違い時代も変わったなぁと感じます。
そのうちまたカメラについてまとめてみようかなぁ。
数年前に書いたカメラ雑考みたいな感じで。
ただし、最近のカメラ遍歴が複雑なので自分でも覚えていない範囲があるかもしれないという。
たぶん
6代目:EOS 7D
7代目:EOS 7D MkII
8代目:EOS 1D MkIV
9代目:EOS 1DX
10代目:EOS R6
なはず…
代を追うごとにセンサーサイズが大きくなり、今ではフルサイズでしか撮影できない体になってしまいましたとさ。
でもたまに1D4は使いたい欲が出てくるのである。
(個人的には使用レンズもまとめてみたいとは思いつつ↑の遍歴よりも複雑な気がするのでためらっている節もアリ。)
そんな感じです。
ここまで見ていただきありがとうございます。
10月23日 海コン＠小山
こんにちは。
随分と日を開けてしまいました。
ようやく自身のワクチン接種も完了し世も規制が緩和されてきているので、
気を付けながら活動していこうと。
というわけで小山に行きました。
4073ﾚ EF65 2057 + ｺｷ15
EF65 2057[新]
ｺｷ107-2089
TCNU 410689[2] 45G1
19D-24034
ｺｷ107-1198
TRHU 627633[5] 45G1
ｺｷ107-555
20D-7273
FCIU 268545[0] 22G1
20D-5132
ｺｷ107-1664
GAOU 657138[0] 45G1
19G-16384
ｺｷ107-1724
TRHU 608493[9] 45G1
19D-34626
ｺｷ106-208
V19C-2314
49A-38026
ｺｷ107-1636
19D-24484
RSIU 191104[6] 20K2 侵80 リン酸専用 積時ｺｷ106・107限定
19D-90127
ｺｷ107-2084
TRHU 607148[5] 45G1
19D-32059
ｺｷ107-1036
19D-33162
EGHU 909323[9] 45G1
ｺｷ106-759
DRYU 604360[9] 45G1
ｺｷ107-1295
UV54A-38009 DAINICHI GROUP
UV54A-38086 DAINICHI GROUP
ｺｷ107-1048
DICU 180926[0] 22G1
DICU 180922[9] 22G1
ｺｷ107-1953
20G-570
GAOU 656360[9] 45G1
ｺｷ107-532
19D-43790
U47A-38261 ECO LINER 31 日本通運
19D-46338
ｺｷ107-839
19G-18594
NRSU 381087[2] 20T6 侵81 四塩化珪素専用
最近ｺｷ73が付いたりと話題の列車ではありますが、本日はナシ。
載ってたらいいなーと思っていたONEの海コンもナシ。。
今度撮るときにあったらいいなぁ。
初めて撮ったけどもう少し通ってみたいなと。
そして何よりホームの駅そばが良き。
実は2週間ほど前にも行ったのですが運転しておらずそのまま帰る羽目に…
(この時は翌日の昼くらいに運転されていたらしい。)
ただし駅ビル?で東北物産展をやっており、
・酔明シリーズ(ほや/ほたて/しゃけ)
・定義山の三角揚げ
を入手できたので、ある意味来た甲斐があったという感じに笑
まぁそんな感じです。
…先日また髪を切った際に1094ﾚ等撮影したのでそれもそのうち上げます。
04月25日 いろいろ
こんにちは。
髪切りに行ったついでに…
とりあえず下総中山へ。
日曜だから貨物はないんだよなぁ。
ｸﾗY-136 + ｸﾗY-**
ｸﾗF-01
初撮影をトップナンバーで。
ｸﾗY-11
場所を変えて南流山へ。
ｹﾖM81
5094ﾚ EH500-13 + ｺﾀｷ1B
EH500-13[仙貨]
ｺﾀｷ1200-15 亜鉛焼鉱専用 (東邦亞鉛) *1
*1…車票あり。
※しかし撮影できず。銘版がきれいなのでおそらく入場。
89ﾚ EH200-24 + ｺｷ20B
EH200-24[髙]
ｺｷ107-11
ｺｷ106-1033
ｺｷ104-1021
ｺｷ107-639
ｺｷ107-732
ｺｷ106-628
ｺｷ107-958
ｺｷ104-5025
ｺｷ104-2750
ｺｷ107-1901 空
ｺｷ106-938 空
ｺｷ107-217 空
ｺｷ104-1157
ｺｷ104-2744 空
ｺｷ104-2495
ｺｷ107-780
ｺｷ104-1535
UT10C-5107 液化塩化ビニル専用 燃(G)23 燃 火気厳禁 (中央通運)
UT10C-5108 液化塩化ビニル専用 燃(G)23 燃 火気厳禁 (中央通運)
ｺｷ107-1950
ｺｷ104-2669
ｺｷ107-2144
編成後部に載っていたUT10C5107/8ですが、微妙に形状が違う?
下部のフォークポケット部に傾斜がかかっているかかかっていないかの違い。
あと、、、
ｺｷ104-5025
もともとはさいたま新都心の建設残土輸送にUM12A(-5000)と合わせて製作された埼玉県資源活性化財団所有の私有貨車。
残土輸送終了後JRFへ譲渡され運用中。
5001～5036まであるので全部撮ってみたい。
そんな感じです。
04月09日 三郷らへん
こんばんは。
本日も撮っていました。
←ｹﾖMU43 ｹﾖMU2→
並んだ。
臨配8592ﾚ EF65 2097 + ｺｷ*B
すれ違いざまに、
8883ﾚ EF210-120 + ﾀｷ18B
EF210-120[新]
ﾀｷ1000-663 ガソリン専用 燃32 (日本石油輸送)
ﾀｷ243756 (日本石油輸送)
ﾀｷ43459 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-266 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-822 (日本石油輸送)
ﾀｷ43016 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-627 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-668 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-857 (日本石油輸送)
ﾀｷ143645 (日本石油輸送/銀ﾀｷ)
ﾀｷ1000-3** (日本オイルターミナル) 多分373
ﾀｷ1000-384 (日本石油輸送)
ﾀｷ243716 (日本オイルターミナル/緑灰塗装)
ﾀｷ1000-3** (日本オイルターミナル) 多分383
ﾀｷ243673 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ243829 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-816 (日本石油輸送)
ﾀｷ243743 (日本石油輸送)
少しテレコンつけて遊びます。
ｹﾖMU38
600mmにしようと思ったが安定せず334mmくらい。
あとそれなりに絞り込まないと画にならない気がする…
2080ﾚ EH200-17 + ﾀｷ*B
これで394mm(+トリミング)
ｹﾖM73
5094ﾚ EH500-58 + ｺﾀｷ12B + ｫﾄｷ2B
EH500-58[仙貨]
ｺﾀｷ1200-3 亜鉛焼鉱専用 (東邦亞鉛)
ｺﾀｷ1200-7
ｺﾀｷ1200-14
ｺﾀｷ1200-17
ｺﾀｷ1200-19
ｺﾀｷ1200-4
ｺﾀｷ1200-5
ｺﾀｷ1200-1
ｺﾀｷ1200-12
ｺﾀｷ1200-8
ｺﾀｷ1200-6
ｺﾀｷ1200-10
ｫﾄｷ25000-4 亜鉛精鉱専用 (東邦亞鉛)
ｫﾄｷ25000-9
そのまま新三郷に行き所用をこなして南流山へ。
用事終わった後駅で電車を待っていたら89ﾚを見る鉄。
液化塩ビニタンコン撮りたかった…
ｹﾖMU11
久々の1094ﾚ。
桃に変わったという話は聞いていたがようやく見れた。
もう1枚、
1094ﾚ EF210-102 + ｺｷ20B
EF210-102[岡]
ｺｷ200-120
TRSU 040191[6] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ200-125
TRSU 903137[2] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ200-127
TRSU 061493[2] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ107-994
NRSU 968010[1] 22B6 No.2 (NRS/三菱ガス化学)
ｺｷ107-847
NRSU 968009[8] 22B6 No.1 (NRS/三菱ガス化学)
ｺｷ107-1791
UT20A-5209 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
UT22A-5014 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
UT22A-5013 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
ｺｷ107-118
UT20A-5179 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
UT20A-5211 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
ｺｷ107-723
UT20A-5184 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
UT22A-5027 塩化ビニル樹脂専用 (日陸)
UT20A-5194 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
ｺｷ107-39
JOTU 671029[5] [H] 22T6 テトラニルL6-88E2専用 燃30
ｺｷ106・200形式貨車限定積載
ｺｷ107-793 空
ｺｷ107-1487 空
ｺｷ104-669 空
ｺｷ104-879
ｺｷ104-2802
〇環x3
ｺｷ104-1870
ｺｷ104-1697
ｺｷ103-191
ｺｷ102-511
ｺｷ102-512
ｺｷ103-192
所定新鶴機の運用のところ、岡山機で動いていました。
菱パンもよい。
そんな感じです。
04月04日 キヤ等
先日の記事の詳細です。
まぁこの前のやつそのままでもいいような気もしますが…。
最初は向こうで止まっているように見えたので、たまにやってる試運転の折り返しのやつかと思ってとりあえずテレコンかまして600mmで。
しばらくしたらこっち来てたので
列番不明 ｷﾔE195 ｵｸLT-3
↑府中本町方
ｷﾔE195-3
ｷｻﾔE194-3
ｷﾔE194-5
ｷﾔE194-6
ｷﾔE194-203
ｷｻﾔE194-203
ｷﾔE194-303
ｷﾔE194-105
ｷﾔE194-106
ｷｻﾔE194-103
ｷﾔE195-103
最近は新しい事業用車両も多く入っていて動きについていけない…
新しい世代への変化点ですね。
5094ﾚ EH500-10 + ｺﾀｷ12B
EH500-10[仙貨]
ｺﾀｷ1200-5 亜鉛焼鉱専用 (東邦亞鉛)
ｺﾀｷ1200-10
ｺﾀｷ1200-6
ｺﾀｷ1200-8
ｺﾀｷ1200-20
ｺﾀｷ1200-13
ｺﾀｷ1200-9
ｺﾀｷ1200-12
ｺﾀｷ1200-19
ｺﾀｷ1200-1
ｺﾀｷ1200-3
ｺﾀｷ1200-17
改正後初安中。
しかし、この日はイレギュラーにしても本線通過なのか?
ちなみに本日も撮影してましたが三郷で撮っていたので確認できず。
情報量が多い。。
そんな感じです。
ちなみにこの後おおたかまで行って3回目のシンエヴァ見てきたとさ。
12月31日 仙台
こんにちは。
久しく更新できておりませんが、最近妙に仕事が忙しいのと緊急事態宣言がまだ出ているという観点から写真が撮れずあまり上げる気力がない次第でございます。
また昔の写真ですが年末の仙台帰省時のを。。。
常磐線前線復旧後は仙台に行けていなかったので、このタイミングで撮れたらいいなぁと。
手っ取り早く長町へ行きます。
SA103 + P-50*
昔はアクセス線では朝の時間帯に6両運用がありそれが全部SAT721だと、すげーなーと思っていました笑
ｾﾝF4-30
私がいたころから変わらん701、懐かしくてよい。
厳密にいえば幕→LEDになっていたり機器更新はされているけど。
ちなみにこいつは仙台で折り返してシティラビになってました。
F4編成ってワンマン設備無いから白石までしか行けないみたいなことを昔聞いたことがあるが今はそうでもないのか。。
そういえば仙台シティラビットは昨日で終了してしまいましたね。
快速系統が生きているのは仙山線と仙石東北だけか?
ｾﾝF2-27
常磐線は復活したら原町で分断なんですね…
もういわき行きとかないのか。
ｶﾂK11
関東ではたまにとっていたりしたけど仙台地区でE657は初です。
ここまでひたちが来れるようになってうれしい。
そして雪も舞ってきて寒い。
これはこれで東北らしいなぁとも思えるが。
ｾﾝF2-26
仙台口の常磐線ってこんなに両数少なかったっけか?
ｾﾝP4-2
冬の仙台らしい光景。
仙山の山形運用あるともっとひどいことあるよなぁ。
そういや知らん間に719いなくなってた…
まぁそんな感じです。
今度はまじめにひたち撮りたいと思います。
ではでは
