11月15日 安中貨物

こんばんは。

本日の撮影分です。

配8592ﾚ　EF65 2080 +ｺｷ + ﾖ + ｺｷ2B

EF65 2080[新]

ｺｷ107-1462　*1

ﾖ8464　*2

ｺｷ107-1616　*2

ｺｷ104-1296　*2

*1　〇検査　回送

*2　撮影失敗のため読めず。　(車票・列車指定票あり)

ｹﾖM73

5094ﾚ　EH500-54 + ｺﾀｷ5B

EH500-54[仙貨]

ｺﾀｷ1200-6

ｺﾀｷ1200-14

ｺﾀｷ1200-19

ｺﾀｷ1200-18

ｺﾀｷ1200-8　*1,2

*1

ｺﾀｷ1200-8

発駅/コード　小名浜/4229(02)

品名　全検

着駅/コード　川崎貨物/4506

　　　　　　 小名浜/4229(02)

記事　車両所入

*2

全般検査入場

臨検施行済

川崎駅に到着の上は

川崎車両所に回送

R2年11月14日

福臨泉派出所

ｺﾀｷ1200-8　銘版だけきれい。

安中に着後、こいつだけ切って配給という形になるんですかね?

というわけで調べてみたら

泉→5094-5097→安中

当該貨車のみ切り離し残りを荷役

返空編成に連結

安中→5098→熊タ※→5098-5095→泉

※熊タで当該貨車を切り離し

その後熊タ→川崎貨配給

というながれなのですね。

この切り離しを考慮して返空時には熊タで解放/連結のための停車があったのか…

熊タ～川崎貨の配給も気になってきた。

少し勉強になった。

そんな感じです。

ではではー