12月20日 新三郷らへん
こんにちは。
もう2月ですか。。
年明けて1か月経つの早いなぁ。
はい、それでは昨年の記録です。
8883ﾚ EF210-117 + ﾀｷ20B
EF210-117[新]
ﾀｷ243743 ガソリン専用 燃32 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-823 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-5 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-657 (日本石油輸送)
ﾀｷ143645 (日本石油輸送/銀ﾀｷ)
ﾀｷ243869 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-302 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-447 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-6 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-676 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ43024 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-652 (日本石油輸送)
ﾀｷ43479 (日本石油輸送)
ﾀｷ43552 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ243829 (日本石油輸送)
ﾀｷ43138 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-653 (日本石油輸送)
ﾀｷ43549 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-566 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-651 (日本石油輸送)
5094ﾚ EH500-35 + ｺﾀｷ13B
EH500-35[仙貨]
ｺﾀｷ1200-9 亜鉛焼鉱専用 (東邦亞鉛)
ｺﾀｷ1200-3
ｺﾀｷ1200-17
ｺﾀｷ1200-1
ｺﾀｷ1200-19
ｺﾀｷ1200-13
ｺﾀｷ1200-12
ｺﾀｷ1200-4
ｺﾀｷ1200-5
ｺﾀｷ1200-8
ｺﾀｷ1200-6
ｺﾀｷ1200-18
ｺﾀｷ1200-16 *1,2
*1
ｺﾀｷ1200-16
発駅/コード 小名浜/4229(02)
品名 全検
着駅/コード 川崎貨物/4506
小名浜/4229(02)
記事 車両所入
*2
全般検査入場
臨検施行済
川崎駅に到着の上は
川崎車両所に廻送
R2年12月20日
福臨泉派出所
最後尾ｺﾀｷは全検入場でした。
入場の際は銘版とかきれいにする決まりなんですかね。
場所を変えます。
LNJE 201107[0] COSTOCO WHOLESALE (LOGINET JAPAN EAST CO., LTD)
ｹﾖM83
ｹﾖMU18
89ﾚ EH200-5 + ｺｷ20B
EH200-5[髙]
ｺｷ104-2559
ｺｷ106-64
ｺｷ104-2223
ｺｷ107-1520
ｺｷ104-2873
ｺｷ104-1227
ｺｷ104-2351
ｺｷ104-2648
ｺｷ107-320
ｺｷ107-327
ｺｷ104-1935
ｺｷ107-1398 空
ｺｷ107-885
ｺｷ104-2838 空
ｺｷ104-675
ｺｷ107-1621
ｺｷ107-1766
ｺｷ104-2592
DICU 200613[4] 22G1
JOTU371166[2] 20K2 T11 ジエチレングリコール専用 93
UT11K-95068
ｺｷ104-1*13 ※番号塗装ハゲ
ｺｷ106-154
ｹﾖM72
1094ﾚ EF64 1018 + ｺｷ15B
EF64 1018[愛]
ｺｷ200-22
TRSU 061383[3] 22G1 (TRANCY)
TRSU *****4[0] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ107-647
TRSU 193898[3] 22G1 (TRANCY)
TRSU 193802[6] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ107-105
TRSU 103293[6] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ106-951
NRSU 968015[9] 22B6 No.7 (NRS)
ｺｷ107-339
NRSU 968016[4] 22B6 No.8 (NRS)
ｺｷ107-1506
UT20A-5164 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
UT20A-5169 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
UT22A-5017 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
ｺｷ107-935
FWUU 017506[9] コスモネートT-80専用 毒61
積時ｺｷ106･200形式貨車限定積載
UT10C-5108 液化塩化ビニル専用 燃(G)23 火気厳禁 (中央通運)
ｺｷ107-332
ｺｷ107-129
ｺｷ107-1179
ｺｷ106-864
ｺｷ103-72
ｺｷ102-72
ｺｷ102-71
UM8C-34 禁水･火気厳禁 燃(禁水)44 (東ソー物流)
UM8C-24 禁水･火気厳禁 燃(禁水)44 (東ソー物流)
ｺｷ103-71 空
通常日曜は単機ですがこの日は活転。
大雪の影響か?
ちなみに89ﾚには雪が載っていたり。
そんな感じでした。
ではではー
12月14日 いろいろ貨物
こんばんは。
前の記事で触れた昔撮ったやつです。
昔といっても1月半前ですが。。
8685ﾚ EF65 2094 + ﾀｷ18B
EF65 2094[新]
ﾀｷ43018 ガソリン専用 燃32 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ243756 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-670 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-650 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ43612 (日本石油輸送)
ﾀｷ43554 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-452 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-643 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-102 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-968 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-409 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-964 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-445 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-954 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-336 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-383 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-406 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-304 (日本オイルターミナル)
その後75ﾚが通過。
中央通運の液化塩ビニタンクを撮り逃した…
74ﾚ EF210-120 + ｺｷ15B
EF210-120[新]
ｺｷ107-673
UM12A-105768 (日本フレートライナー)
ｺｷ107-837
ｺｷ107-1898
ｺｷ104-2432
ｺｷ106-774
ｺｷ104-427
ｺｷ107-1961
ｺｷ107-2*1
ｺｷ107-281
ｺｷ104-****
ｺｷ107-1824
ｺｷ104-278
ｺｷ104-2539
ｺｷ107-322
ｺｷ104-2498
1070ﾚ EF210-134 + ﾀｷ17B
EF210-134[新]
ﾀｷ1000-408 ガソリン専用 燃32 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-446 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-97 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-96 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-443 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-453 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-385 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-415 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-401 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-387 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-394 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-337 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-396 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-376 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-410 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-647 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-648 (日本オイルターミナル)
8883ﾚ EF210-121 + ﾀｷ20B
EF210-121[新]
ﾀｷ143645 ガソリン専用 燃32 (日本石油輸送/銀ﾀｷ)
ﾀｷ243869 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-302 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-300 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-393 (日本石油輸送)
ﾀｷ243706 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-447 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ43602 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ243829 (日本石油輸送)
ﾀｷ43138 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-653 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-414 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ43549 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-566 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-273 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-676 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ43024 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ243790 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-652 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-855 (日本石油輸送)
釜次位に銀ﾀｷはすぐにわかりましたね。
銀ﾀｷは8883ﾚと折り返し便で固定なのかなぁ。。。
ｹﾖMU22
普電も撮っていましたがここでコイツを出します。
府中本町側のお顔は何も変わりありませんが…
逆サイは電連が。
ご存じの通り、ﾏﾄ118がｹﾖ区へ転属したためこんな感じに。
車両の転配はよくわからん。
5094ﾚ EH500-74 + ｺﾀｷ8B + ｫﾄｷ5B
EH500-74[仙貨]
ｺﾀｷ1200-20 亜鉛焼鉱専用 (東邦亞鉛)
ｺﾀｷ1200-13
ｺﾀｷ1200-9
ｺﾀｷ1200-1
ｺﾀｷ1200-8
ｺﾀｷ1200-4
ｺﾀｷ1200-14
ｺﾀｷ1200-7
ｫﾄｷ25000-5 亜鉛精鉱専用 (東邦亞鉛)
ｫﾄｷ25000-9
ｫﾄｷ25000-11
ｫﾄｷ25000-8
ｫﾄｷ25000-2
そんな感じです。
続き書く気力があったら書きます。
ではではー
01月18日 鹿島貨物
こんばんは。
たまたまいい時間に通りかかったので…
ｹﾖM84
89ﾚ EF65 2081 + ｺｷ7B
EF65 2081[新]
ｺｷ107-1406
ｺｷ107-1744
TRSU 050990[0] 22G1 (TRANCY)
TRSU 061567[2] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ104-1895
ｺｷ104-1294
ｺｷ107-239
ｺｷ107-564
ｺｷ106-488
月曜89ﾚにもTRANCY載るんだ。。
ｹﾖMU13
ｹﾖMU35
ｹﾖM83
1094ﾚ EF64 1010 + ｺｷ20B
EF64 1010[愛]
ｺｷ200-125 空
ｺｷ200-131 空
ｺｷ200-22
TRSU 050927[0] 22G1 (TRANCY)
TRSU *40267[7] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ107-1916
TRSU 092994[5] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ107-1705
JOTU 671689[0] 22K2 T11 ポリマーAC-H専用
ｺｷ106･200形式貨車限定積載
ｺｷ107-1447
UT20A-5149 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
UT20A-5127 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
ｺｷ107-105
UT22A-5013 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
UT22A-5023 塩化ビニル樹脂専用 (NRS)
UT20A-5197 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
ｺｷ107-339
UT22A-5002 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
APVU 150972[2] 20K2 濃硫酸(高純度)専用 医薬用外劇物
ｺｷ106形式貨車へ限定積載
UT20A-5142 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
ｺｷ107-1506
MLIU 160711[8] 20K2 T11 エチレンカーボネート
UT18G-98005
ｺｷ107-935
JOTU 671478[9][A] 22T6 テトラニルL6-88E2専用 燃30
ｺｷ106･200形式貨車限定積載
ｺｷ107-332 空
ｺｷ107-226 空
ｺｷ107-723 空
ｺｷ107-457
ｺｷ107-129
ｺｷ106-884
ｺｷ103-72
ｺｷ102-72
ｺｷ102-71 空
ｺｷ103-71
濃硫酸タンク初めて見たかも…
というかとなりでゴーヨン出されると威圧感しか感じない…(笑
使用用途は限られるけど大砲レンズも欲しいなぁ。。
(…まぁ最近SIGMAの旧型120-300mmF2.8を手に入れたのでアレですが。。)
↑ちなみにテレコンも入手したんでそのうち何かしらで試運転でもしてみようかなぁ。
暇なときにレンズの紹介記事でも書いてみるか。
そんな感じです。
ではではー
01月11日 撮り初め?
こんばんは、
新年あけました。
今年も何卒よろしくお願いしますm(_ _)m
ｹﾖMU17
ｹﾖMU1
久々にトップ撮った。
ｹﾖMU18
8883ﾚ EF210-143 + ﾀｷ16B
EF210-143[新]
ﾀｷ1000-243 ガソリン専用 燃32 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-384 (日本石油輸送)
ﾀｷ243790 (日本石油輸送)
ﾀｷ143645 (日本石油輸送/銀ﾀｷ)
ﾀｷ1000-417 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-810 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-657 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-651 (日本石油輸送)
ﾀｷ243829 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-399 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ43459 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ43269 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ243743 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-660 (日本石油輸送)
ﾀｷ1000-885 (日本オイルターミナル)
ﾀｷ1000-669 (日本石油輸送)
いつも通り8883ﾚは銀ﾀｷ入りますねぇ。
そういうながれなのかな…
ｹﾖM74
5094ﾚ EH500-43 +ｺﾀｷ12B + ｫﾄｷ2B
EH500-43[仙貨]
ｺﾀｷ1200-15 亜鉛焼鉱専用 (東邦亞鉛)
ｺﾀｷ1200-13
ｺﾀｷ1200-17
ｺﾀｷ1200-12
ｺﾀｷ1200-4
ｺﾀｷ1200-18
ｺﾀｷ1200-9
ｺﾀｷ1200-8
ｺﾀｷ1200-3
ｺﾀｷ1200-11
ｺﾀｷ1200-1
ｺﾀｷ1200-6
ｫﾄｷ25000-11 亜鉛精鉱専用 (東邦亞鉛)
ｵﾄｷ25000-6
初安中
ｹﾖMU15
89ﾚ EF65 2068 + ｺｷ7B
EF65 2068[新]
ｺｷ104-1**2
ｺｷ106-1160
ｺｷ104-1749 空
ｺｷ104-63 空
ｺｷ104-1428 空
ｺｷ104-2528
ｺｷ107-568 空
久々に月曜の65を撮ったかもしれん。
ｹﾖM71
ｹﾖMU42
1094ﾚ EF64 1049 + ｺｷ20B
EF64 1049[愛]
ｺｷ200-125 空
ｺｷ200-131 空
ｺｷ200-22
TRSU093129[0] 22G1 (TRANCY)
TRSU0***3*[*] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ107-1916
TRSU071763[2] 22G1 (TRANCY)
ｺｷ107-1705 空
ｺｷ107-1447
UT20A-5146 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
UT20A-5176 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
UT22A-5047 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
ｺｷ107-105
UT22A-5018 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
UT20A-5193 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
ｺｷ107-339
UT14C-8035 四塩化珪素専用 侵81 (みなと運送)
ｺｷ50000積載禁止
NRSU391086[6] 20T6 UT11G-95070 コンクリート混和剤専用
トップリフター使用禁止
UT14C-8034 四塩化珪素専用 侵81 (みなと運送)
ｺｷ50000積載禁止
ｺｷ107-1506 空
ｺｷ107-935 空
ｺｷ107-332 空
ｺｷ107-226 空
ｺｷ107-723 空
ｺｷ107-457 空
ｺｷ107-129 空
ｺｷ106-884 空
ｺｷ103-72 空
ｺｷ102-72 空
ｺｷ102-71 空
ｺｷ103-71 空
後ろ半分以上がフレームライナーに…
まぁ月曜の祝日ということもありますでしょうね。
今年は南流山だけではなくいろいろな場所で撮影していきたいところ。
というか鉄道だけではなくいろいろなジャンルにも手を出していきたい。。
ちなみに年末撮影分がまだ捌けていないのでそのうち更新します。
新三郷撮影分とか仙台撮影分とかとか。
↑長町でひたち撮影できたのが少しアツい。
まぁそんな感じです。
ではでは～
8883レ
11月21日 鹿島貨物
こんにちは。
先週土曜日の撮影分です。
実は髪を切りに行っていたので帰りがけに下総中山へ行こうとしていたのです。
いざ駅についてカメラを出すと、、、
バッテリがついてない!
というわけで家で充電中でした。
帰宅後南流山へ。
ｹﾖMU9
ｹﾖMU33
1094ﾚ EF64 1035 +ｺｷ20B
EF64 1035[愛]
ｺｷ107-723 空
ｺｷ107-567 空
ｺｷ106-836 空
ｺｷ107-1167 空
ｺｷ107-1080 空
ｺｷ107-2023
UT20A-5214 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
UT22A-5002 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
UT20A-5203 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
ｺｷ107-1916
UT22A-5016 塩化ビニル樹脂専用 (中央通運)
UT20A-5206 塩化ビニル樹脂専用 (みなと運送)
ｺｷ106-251
ORCU 027571[9] 22T6 コスモネートTM専用 毒61
積時ｺｷ106・200形式貨車限定積載
ｺｷ107-1637
JOTU 671689[0] 22K2 T11 ポリマーAC-H専用
ｺｷ106・200形式貨車限定積載
ｺｷ107-332
SEIU 201206[0] クロロホルム専用 毒60
UT15K-98006
ｺｷ107-649 空
ｺｷ106-257 空
ｺｷ106-953
ｺｷ107-1452
ｺｷ107-1179
ｺｷ106-884
ｺｷ103-13
ｺｷ102-13
ｺｷ102-14
ｺｷ103-14
今日も撮ろうかと思って調べたら結構荷がないことないこと…
連休祝日だから仕方ないね。
下総中山、今度はバッテリ持っていくぞ!笑
そんな感じです。
ではではー
11月15日 安中貨物
こんばんは。
本日の撮影分です。
配8592ﾚ EF65 2080 +ｺｷ + ﾖ + ｺｷ2B
EF65 2080[新]
ｺｷ107-1462 *1
ﾖ8464 *2
ｺｷ107-1616 *2
ｺｷ104-1296 *2
*1 〇検査 回送
*2 撮影失敗のため読めず。 (車票・列車指定票あり)
ｹﾖM73
5094ﾚ EH500-54 + ｺﾀｷ5B
EH500-54[仙貨]
ｺﾀｷ1200-6
ｺﾀｷ1200-14
ｺﾀｷ1200-19
ｺﾀｷ1200-18
ｺﾀｷ1200-8 *1,2
*1
ｺﾀｷ1200-8
発駅/コード 小名浜/4229(02)
品名 全検
着駅/コード 川崎貨物/4506
小名浜/4229(02)
記事 車両所入
*2
全般検査入場
臨検施行済
川崎駅に到着の上は
川崎車両所に回送
R2年11月14日
福臨泉派出所
ｺﾀｷ1200-8 銘版だけきれい。
安中に着後、こいつだけ切って配給という形になるんですかね?
というわけで調べてみたら
泉→5094-5097→安中
当該貨車のみ切り離し残りを荷役
返空編成に連結
安中→5098→熊タ※→5098-5095→泉
※熊タで当該貨車を切り離し
その後熊タ→川崎貨配給
というながれなのですね。
この切り離しを考慮して返空時には熊タで解放/連結のための停車があったのか…
熊タ～川崎貨の配給も気になってきた。
少し勉強になった。
そんな感じです。
ではではー
